Neuigkeiten aus den Hochschulen in Baden.
Ein Auto, das mit Radaraugen durch den Nebel sieht, das schon ein paar
Kilometer im Voraus weiß, wann der nächste Stau ist.
Das ist das Ziel der Wissenschaftler, die an der Uni Karlsruhe am
kognitiven Auto arbeiten.
Intelligente Fahrzeuge, denen gehört die Zukunft, auch wenn das so
mancher elektronikgeplagter Autofahrer gar nicht so gerne hört.
In Wirklichkeit haben sie das heute schon an einigen Stellen im Auto.
Etwa wenn ihr ABS eingreift, dann wird da auch die Bremse gelöst,
obwohl sie selbst die Bremse voll durchtreten.
Wenn ihr elektronisches Stabilitätsprogramm anspringt, dann werden
auch fahrdynamische Eingriffe vorgenommen, mit dem Ziel eben das
Fahrzeug stabil und sicher zu halten.
Professor Christoph Stiller leitet das Institut für Mess- und
Regelungstechnik an der Uni Karlsruhe.
Er ist Sprecher der Forschergruppe, die mit Hochdruck daran arbeitet,
unsere Autos noch unfallsicherer zu machen.
Die Ängste vieler Autofahrer, die Kontrolle an einer mysteriösen
Elektronik zu verlieren, beruhigt er.
Wie im Flugzeug geht es um Entlastung des Fahrers durch zusätzliche
Informationen.
Es werden alle Sensoren eingesetzt, die heute zu einigermaßen
vernünftigen Kosten verfügbar sind.
Maßgeblich videosensorig, weil die meiste Information visuell
erfassbar ist, etwa Fahrbahnbrandung, andere Hindernisse,
Verkehrsschilder.
Darüber hinaus werden wir aber auch Lasersensoren einsetzen,
Radarsensoren einsetzen und eine Satellitenortung einsetzen, damit das
Fahrzeug jederzeit weiß, wo es ist und eben noch Informationen
bekommt, die auch über das hinausgeht, was ein Mensch zur Verfügung
hat.
So ausgestattet werden die Autos der Zukunft unter den vor ihnen
fahrenden Fahrzeugen hindurchsehen und so schon ganz früh einen Stau
erkennen können.
Aber das ist noch lange nicht alles.
Hinzu kommt, dass die Fahrzeuge sich unterhalten werden über Funk,
dass etwa an einer Kreuzung sich die Fahrzeuge miteinander absprechen,
was sie sehen und wie sie sich in dieser Situation verhalten wollen,
sodass ein aus einer Kreuzung heraus schießendes Fahrzeug, das nicht
aufpasst, gesehen und der umliegende Verkehr vor diesem Fahrzeug
gewarnt werden wird.
Mit dem intelligenten Auto sind dann auch Radarfallen überflüssig.
Hat es nämlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung erkannt, drosselt es
das Tempo von ganz allein.
Stefan Fuchs, Universität Karlsruhe.