WEBVTT 00:00.000 --> 00:04.300 Nachhaltige Entwicklungsarbeit, spannende Ingenieursprojekte und die 00:04.300 --> 00:07.500 dauerhafte Verbesserung der Lebensumstände für Menschen in 00:07.500 --> 00:08.400 Entwicklungsländern. 00:08.820 --> 00:12.760 Das sind die Leitlinien der Engineers Without Borders des KIT. 00:13.440 --> 00:16.440 Als Hochschulgruppe, die Mitglieder aus den verschiedensten 00:16.440 --> 00:20.000 Fachrichtungen unter sich vereint, suchen sie sich immer wieder 00:20.000 --> 00:23.700 Projekte in verschiedenen Ländern, um die dortigen Lebensverhältnisse 00:23.700 --> 00:25.080 der Menschen zu verbessern. 00:25.080 --> 00:29.660 Erst letztes Jahr bauten sie eine Brücke in Sri Lanka, die es den 00:29.660 --> 00:33.960 Dorfbewohnern heute ermöglicht, ohne riesige Umwege zur Schule und zu 00:33.960 --> 00:35.060 ihren Feldern zu gelangen. 00:35.840 --> 00:39.620 Über die Organisation an sich und das Brückenbauprojekt im Besonderen 00:39.620 --> 00:43.360 hat sich Radio-KIT-Reporterin Julia Kölmel informiert. 00:44.000 --> 00:48.320 Interviewt hat sie dazu Johanna Ruge, Projektleiterin des Sri Lanka 00:48.320 --> 00:52.580 Teams und Tim Stieler, erster Vorsitzender der Engineers Without 00:52.580 --> 00:53.940 Borders des KIT. 00:53.940 --> 00:56.540 Den Verein gibt es seit 2007. 00:56.720 --> 00:59.000 Als Hochschule gegründet wurden wir schon 2004. 00:59.500 --> 01:03.960 Damals war die Tsunami-Katastrophe im Indischen Ozean vor Sri Lanka 01:03.960 --> 01:07.040 und eine sri-lankische Studentin hat damals beschlossen, dass sie 01:07.040 --> 01:10.680 gerne helfen möchte und hat Hilfsmittel organisiert hier in 01:10.680 --> 01:13.400 Deutschland, sowohl Geldmittel als auch Sachspenden. 01:13.620 --> 01:17.100 Hat die runter verschifft und ist dann auch mitgeflogen und hat die 01:17.100 --> 01:18.460 dort verteilt an die Bedürftigen. 01:19.340 --> 01:23.100 Und ja, als sie davon ihren Kommilitonen erzählt hat, hat sie die Idee 01:23.100 --> 01:25.340 angeschlagen und man hat sich überlegt, wieso macht man das nicht 01:25.340 --> 01:27.180 öfter, wieso nur bei einer Katastrophe? 01:27.980 --> 01:31.160 Und genau, so wurden dann die Engineers Without Borders gegründet. 01:31.460 --> 01:34.960 Seit 2004 gibt es die Engineers Without Borders also schon. 01:35.620 --> 01:38.660 In der Zwischenzeit haben sie einige Projekte organisiert und 01:38.660 --> 01:39.820 erfolgreich abgeschlossen. 01:39.820 --> 01:44.020 Dazu gehören unter anderem eine Wasseraufbereitungsanlage in 01:44.020 --> 01:47.660 Kolumbien, Fischzuchttanks und Solaranlagen in Ruanda, 01:48.240 --> 01:50.600 Trockentoiletten in Indien und einiges mehr. 01:51.240 --> 01:54.220 Durch die Vielzahl der verschiedenen Projekte erklärt sich auch die 01:54.220 --> 01:57.460 Vielzahl der unterschiedlichen Fachbereiche, die bei den Engineers 01:57.460 --> 02:00.400 Without Borders, kurz EWB-Lern, anzutreffen sind. 02:00.560 --> 02:03.460 Grundsätzlich suchen wir tatsächlich Studenten aller Fachrichtungen. 02:03.880 --> 02:07.660 Wir haben natürlich am meisten Bauingenieure, das ist bei Bauprojekten 02:07.660 --> 02:12.400 natürlich so üblich, aber tatsächlich kriegen wir jeden unter bei uns. 02:12.600 --> 02:15.540 Die Wirtschaftsingenieure sind auch gefragt, zwecks Logistik und 02:15.540 --> 02:16.140 Fundraising. 02:16.600 --> 02:19.940 Große Aufgaben oder auch für den Gesamtverein und sonst tatsächlich 02:19.940 --> 02:20.260 alles. 02:20.440 --> 02:23.500 Wir haben Chemieingenieure, Elektrotechniker für die Solaranlagen, wir 02:23.500 --> 02:26.300 haben Maschinenbauer, wir suchen auch noch Leute, die sich in den 02:26.300 --> 02:29.680 Rechtswissenschaften ein bisschen auskennen, also kreuz und quer ist 02:29.680 --> 02:30.560 alles bei uns vertreten. 02:30.560 --> 02:33.980 Doch nicht nur als aktives Mitglied kann man die EWBler unterstützen. 02:34.520 --> 02:37.660 Mit Spenden, seien es Geld- oder Sachspenden, aber auch als 02:37.660 --> 02:40.920 Fördermitglied kann man hier immer etwas für einen guten Zweck tun. 02:41.500 --> 02:44.440 Doch auch Wissen und Information als Dienstleistung ist bei der 02:44.440 --> 02:46.120 Hochschulgruppe immer gerne gesehen. 02:46.660 --> 02:50.000 Denn gerade durch den Größenumfang einiger Projekte und den zu 02:50.000 --> 02:53.120 erfüllenden technischen Standards ist auch hier Unterstützung wichtig 02:53.120 --> 02:53.880 und gefragt. 02:53.880 --> 02:56.880 Wir haben natürlich immer den Anspruch, dass wir selber lösen, die 02:56.880 --> 02:58.220 Probleme, die wir uns vornehmen. 02:58.940 --> 03:02.500 Aber gerade, wie schon angesprochen, der Statik von der Brücke, das 03:02.500 --> 03:05.400 ist natürlich so eine immense Verantwortung, die man da übernimmt, 03:05.520 --> 03:08.960 dass man eben nicht das einfach so mal rechnet und dann sagt, das 03:08.960 --> 03:11.780 bauen wir hin, sondern dann fragt man tatsächlich noch mal Leute, die 03:11.780 --> 03:14.540 schon mal eine Brücke gebaut haben, ob das denn so funktionieren kann. 03:15.120 --> 03:18.700 Und ja, lässt sich das nochmal proberechnen, dass das auch wirklich so 03:18.700 --> 03:19.260 alles funktioniert. 03:19.500 --> 03:22.500 Also die Konzepte kommen von uns, aber prüfen lassen wir das auf jeden 03:22.500 --> 03:23.020 Fall immer nochmal. 03:23.620 --> 03:27.580 Flexibilität und Durchhaltevermögen sind daher unabdingbar im Planungs 03:27.580 --> 03:30.250 - und Durchführungsprozess eines jeden Projekts der Hochschulgruppe. 03:31.440 --> 03:34.400 Denn die Hürden, die es zu nehmen gilt, um ein Projekt erfolgreich 03:34.400 --> 03:38.180 voranzutreiben, können manchmal auch etwas größer ausfallen und müssen 03:38.180 --> 03:39.540 daher gut durchdacht sein. 03:40.260 --> 03:43.820 Johanna Ruge, eine der Projektleiterinnen des Brückenbauprojekts in 03:43.820 --> 03:45.640 Sri Lanka, kann ein Lied davon singen. 03:45.640 --> 03:49.740 Also grundsätzlich war Transport ein riesengroßes Problem. 03:50.700 --> 03:54.220 Wir hatten zum einen auch Baumaterialien aus Deutschland, gerade 03:54.220 --> 03:54.820 unsere Tragseile. 03:55.580 --> 03:59.640 Die mussten wir per Schiff nach Sri Lanka schaffen und dann erstmal 03:59.640 --> 04:00.660 durch den Zoll bringen. 04:00.880 --> 04:05.060 Also das war ein Riesenaufwand und da sind wir froh, dass alles gut 04:05.060 --> 04:05.940 gegangen ist letztendlich. 04:09.580 --> 04:12.640 Insgesamt ist unsere Brücke 260 Tonnen schwer. 04:13.180 --> 04:15.920 Da ist viel Beton dran, da ist viel Stahl. 04:16.700 --> 04:19.020 Das ganze Zeug musste auf die Baustelle geschafft werden. 04:19.520 --> 04:23.500 Am Anfang war das wirklich irgendein Platz im Dschungel. 04:23.680 --> 04:24.760 Man hat es wirklich nicht erkannt. 04:24.860 --> 04:29.000 Es hat eine Straße halbwegs dahin geführt, aber der letzte Weg ging 04:29.000 --> 04:29.680 über ein Feld. 04:29.680 --> 04:34.240 Da mussten wir erstmal eine Temporary Road, wie wir es genannt haben, 04:34.360 --> 04:34.720 erschaffen. 04:35.220 --> 04:38.500 Wir sind froh, dass sie so lange gehalten hat und das ganze Zeug 04:38.500 --> 04:40.600 sicher zur Baustelle gekommen ist. 04:40.940 --> 04:44.020 Doch ist ein Projekt erst einmal erfolgreich abgeschlossen, bleiben 04:44.020 --> 04:47.560 dem Team und allen anderen Beteiligten unvergessliche Momente und 04:47.560 --> 04:51.340 Erinnerungen erhalten, die einen für viele Stunden Arbeit und alle 04:51.340 --> 04:53.700 kleineren und größeren Wehwehchen entschädigen. 04:53.700 --> 04:59.340 Eine der besten Erinnerungen war vor allem, wie die Dorfbewohner vor 04:59.340 --> 05:03.620 Ort auf die Brücke reagiert haben, als sie sie dann fertig gesehen 05:03.620 --> 05:06.600 haben oder als sie die Brücke erkennen konnten. 05:07.140 --> 05:11.160 Man muss sich das so vorstellen, dass wir hinkamen und gesagt haben, 05:11.200 --> 05:11.920 wir bauen eine Brücke. 05:12.400 --> 05:14.100 Wir haben am Anfang viel betoniert. 05:14.260 --> 05:16.740 Wir haben Fundamente betonieren müssen. 05:16.740 --> 05:20.000 Und ja, das schaut jetzt erstmal für den Laien überhaupt nicht nach 05:20.000 --> 05:20.720 einer Brücke aus. 05:20.820 --> 05:22.780 Sie dachten immer, wieso, was machen wir hier? 05:22.880 --> 05:24.280 Wir graben Löcher in den Boden. 05:24.780 --> 05:25.420 Wo ist die Brücke? 05:25.820 --> 05:28.920 Und ganz egal, sie haben uns trotzdem unterstützt, sie haben uns 05:28.920 --> 05:32.440 trotzdem geholfen, sie haben uns vertraut, sie haben gesagt, ja, die 05:32.440 --> 05:33.260 wissen, was sie machen. 05:33.600 --> 05:37.300 Und letztendlich, als sie dann aber wirklich gesehen haben, hey, so 05:37.300 --> 05:40.300 schaut die Brücke aus, das war wirklich richtig schön. 05:40.420 --> 05:43.400 Die waren wirklich überwältigt und das war eine der schönsten 05:43.400 --> 05:43.820 Erfahrungen. 05:43.820 --> 05:47.460 Wer jetzt Lust bekommen hat, auch aktiv zu werden und seine 05:47.460 --> 05:51.460 humanitären Eigenschaften mal mehr auszuleben, der kann sich gerne 05:51.460 --> 05:56.800 unter ewb-karlsruhe.de über die Engineers Without Borders informieren 05:56.800 --> 05:58.900 und vielleicht auch bald mitarbeiten.