14: Fahrzeugkomfort und -akustik 1, Vorlesung, WS 2018/19, 07.02.2019
Author
Editor
Participating institute
Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Genre
Description
0:00:00 Start
0:00:07 FEM-basiertes Modales Modell
0:05:04 Kombiniertes Reifen-Kavitäts-Rad-Modell
0:07:46 Kombinierte Moden
0:17:51 Validierung modaler Modelle
0:25:46 Weich angebundenes Rad
0:34:25 Rollgeräuscheinleitung in das Fahrzeug durch gekoppelte Schwingungssysteme
0:35:48 Schwingungsübertragung Fahrbahn - Fahrwerk
0:36:43 Modale Entkopplung von Reifen und Fahrzeug
0:50:15 Einfluss des Rollens
0:53:09 Einfluss Rollbewegung
1:07:16 Einfluss Schwingungsamplitude
1:20:16 Hohlraummode im Reifen
1:24:12 Reduzierung Hohlraummode im Reifen
1:25:57 Reifenprofilgeräusch
Duration (hh:mm:ss)
01:35:57
Series
Fahrzeugkomfort und -akustik 1, Vorlesung, WS 2018/19
Published on
12.02.2019
Subject area
License
| Resolution | 1280 x 720 Pixel |
| Aspect ratio | 16:9 |
| Audio bitrate | 128000 bps |
| Audio channels | 2 |
| Audio Codec | aac |
| Audio Sample Rate | 48000 Hz |
| Total Bitrate | 934007 bps |
| Color Space | yuv420p |
| Container | mov,mp4,m4a,3gp,3g2,mj2 |
| Media Type | video/mp4 |
| Duration | 5757 s |
| Filename | DIVA-2019-144_hd.mp4 |
| File Size | 672.152.769 byte |
| Frame Rate | 25 |
| Video Bitrate | 799912 bps |
| Video Codec | h264 |
Embed Code
