„Ein großer Schritt hin zum klimaschonenden Fliegen“ - Forschende des Karlsruher Instituts optimieren die Herstellung von E-Kerosin - Campus-Report am 15.07.2025

Author

Stefan Fuchs

Interviewee

Roland Dittmeyer

Participating institute

Studium Generale. Forum Wissenschaft und Gesellschaft (FORUM)
Institut für Mikroverfahrenstechnik (IMVT)

Genre

Beiträge rund ums KIT

Description

Elektrischer Antrieb mit schweren Batterien funktioniert für Flugzeuge schlecht. Wasserstoffgetriebene Flugzeugturbinen sind noch Zukunftstechnologien. Das heißt, an „Sustainable Aviation Fuel“, kurz SAF, führt kein Weg vorbei. Will man nicht ganz aufs Fliegen verzichten, braucht man einen klimaneutralen Flugkraftstoff, so genanntes E-Kerosin, das mit grünem Strom aus Wasser und Kohlenstoff hergestellt werden kann. E-Kerosin hat zudem den Vorteil, dass es die Bildung von Kondensstreifen verringert, die ebenfalls zur Klimaerwärmung beitragen. Für Flüge, die von europäischen Flughäfen starten, ist deshalb nach Vorgaben der Europäischen Union eine Beimischung von 2% E-Kerosin zum fossilen Kerosin vorgeschrieben. Auf dem Weg zur großindustriellen Herstellung ist einem Forschungsteam des Karlsruher Instituts für Technologie ein wichtiger Schritt gelungen. Im Rahmen des Kopernikus-Projekts Power-to-X, konnten die Forschenden die Effizienz der Produktion von synthetischem Kerosin um 20% steigern. Die so genannte Co-Elektrolyse des Wasserstoffs erlaubt es die Prozesskette deutlich zu verkürzen.

Keywords

Klimaschutz, CO2, Treibhausgase, Luftfahrt, E-Kerosin, grünes Kerosin, Syncrude, Synthesegas, E-Fuels, Sustainable Aviation Fuel, SAF, Elektrolyse, Co-Elektrolyse, INERATEC, Sunfire, Kopernikus-Projekt, Power-to-X, Power-to-Liquid, Punktquelle, Direct Air Capture, Fischer-Tropsch-Synthese, Wasserdampf, synthetisches Kerosin, CO, Wasserstoff, Wasser, Kohlenwasserstoff, synthetisches Öl, Abwärme Ströme, Synergien, Koppelung, Wasserdampf, Keramik, Wasserdampf-Elektrolyse, Ressourceneffizienz, Kohlenstoffeffizienz, Kondensstreifen, Rußpartikel, Aromate, Umweltbilanz, Frankfurt-Höchst, synthetisches paraffines Kerosin, Inverkehrbringer, Lufthansa, DLR, Labelling, Offtake Agreement

Duration (hh:mm:ss)

00:16:35

Series

Campus-Report

Published on

14.07.2025

Subject area

Energy engineering

License

Creative Commons Attribution 4.0 International